其中透露出，國家針對制造業(yè)結構升級，交通結構升級優(yōu)化的決心并沒有變化，實現(xiàn)碳中和的偉大愿景也沒有更改。但還是給我們留下了時間與緩沖。堅持“先立后破”的解答也很明顯：“我們需要改變，但需要先完成了創(chuàng)新，才會去除現(xiàn)有”。改革是需要做的，但不是一蹴而就的。就比如我們的發(fā)電體系，雖然我們正在積極的建設新能源發(fā)電體系，但目前而言，還是傳統(tǒng)的燒煤發(fā)電占據(jù)主導。我們不能一刀切，在新能源電力體系占主導地位之前，完全關閉煤電系統(tǒng)。民生系統(tǒng)一向是國家的根本，能源體系的改革，還需要很長的道路。但幸運的是，我們已經剛開始了，且正在不斷加速。

產業(yè)結構，運輸結構的改革也是如此，只有在硬件設施建設完畢后，才會進行切換。就拿運輸結構來舉例，我們希望更加綠色，減少碳排放的運輸結構。需要調整現(xiàn)有的傳統(tǒng)模式，一步步切換設備才能達成。比如切換現(xiàn)有的交通運輸工具，新能源貨車、工程車的普及。循環(huán)包裝，標準托盤、卡板箱、圍板箱的切換。改變雖然不是一朝一夕的事情，但也需要開始進行了。產業(yè)結構的變化也需要時間作為緩沖，需要技術的革新，但在新階段，我們可以在指標上緩慢的提高生產要求。

其實，在去年，我們已經加速了各行業(yè)的綠色轉型。今年，這個腳步注定不會停滯不前，相信在未來的一段時間里，如何幫助企業(yè)完成綠色產業(yè)結構的升級，將會成為一個熱門的新賽道。

精力包裝，圍板箱，卡板箱、塑料托盤生產廠家，致力于綠色循環(huán)包裝物流箱的設計與生產。